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木托盘是木包装技术领域常见的构件，目前技术性中，木托盘加工过程中打钉全是人力打钉，人力打钉部位和总数都很随便，打钉效率低，且木托盘的品质无法确保。
技术性完成因素：
本产品所要处理的技术性难题是对于目前技术性的难题，出示一种木托盘生产制造的打钉方式 。
为做到所述目地，本产品选用的技术规范是：
一种木托盘生产制造的打钉方式 ，上述木托盘包含控制面板和基座，杨木托盘加工，上述控制面板包含横着吕板和竖向吕板，上述竖向吕板坐落于上述控制面板的两边部和正中间，上述基座包含木墩与底版，加工制作木托盘，在上述木托盘上，上述基座与上述横着吕板的部位相对性应，
上述控制面板生产制造时的打钉方式 为：上述横着吕板包含坐落于上述控制面板两边的横着吕板、坐落于上述控制面板中间的第二横着吕板、除上述横着吕板和上述第二横着吕板以外的第三横着吕板，打钉时，在每根上述横着吕板与每根上述竖向吕板的每一个交接处、上述第二横着吕板与每根上述竖向吕板的每一个交接处打一颗钉，在每根上述第三横着吕板与每根上述竖向吕板的每一个交接处打二颗钉；
上述基座生产制造时的打钉方式 为：在每一个上述木墩和每一个上述底版的每一个交接处打二颗钉；
济南木托盘，二手木托盘
济南木托盘回收价格评判标准，一直以来，济南木托盘回收价格都由回收商自行定价，而对于传统企业来讲，二手木托盘的价格一直是不透明的。作为的木托盘回收商，运托也为木托盘回收价格制定了相应的标准。木托盘回收价格标准一般按照以下情况来判断：1、木托盘的使用时长。2、木托盘的外面成色。3、二手木托盘的整体数量。4、木托盘中木条的数据。总体来讲就是其再利用的价值决定了木托盘回收价格。
即使有了统一的标准，实行托盘作业一贯化仍然有难度。难题在于托盘的回收。谁去回收发往四面八方的托盘？如果不回收，一个托盘少则几十元，多则一二百元，都将计入物流成本，这就使得使用托盘的经济效果失去了优越性。所以解决托盘的回收问题势在必行。
发达国家通过多年的摸索终采用建立托盘租赁的方法来解决这一问题。该系统可以由一个托盘公司运作，它拥有一定数量的托盘，在全国各地建立托盘回收点，负责托盘的回收和维护。使用托盘的企业，可以向托盘公司租用所需数量的托盘，出厂的托盘货物单元可以保持原态送达终收货地点。企业取走托盘上的货物以后，将空托盘还给就近的托盘回收站并付给必要的租金即可。使用托盘的企业不必购买大量托盘，免去了存放、管理和维修托盘的麻烦。据估计，建立托盘共用系统可以节约1/3左右的托盘，由于托盘数量巨大而且使用寿命有限，因此经济效益十分显著。
中国经济的持续发展，鸡泽木托盘，对物流现代化的要求越来越高，托盘共用系统的建立已经是刻不容缓的事情。但托盘共用系统要依靠规模效益。根据日韩的经验，100万个托盘即需1亿多元，日韩系统规模约有500万个托盘。这也就是说，在中国要建托盘共用系统至少要投资5亿元以上，并且还必须耗时数年(一般3至5年)建成网络系统，这时才能获得效益。但一旦开始获得回报，将有稳定和良好的利益。也就是说，这是一个投资大、短期无回报，实木托盘厂家，但是却具有重大社会价值和长期稳定经济效益的项目。
如此巨大的规模，谁会来投资？托盘共用系统应该实行垄断性经营，如果一哄而起，必然众败俱伤，政府又将出台什么样的政策？托盘共用系统需要多方的配合，协调难度大，所涉及的行业和部门会给与怎样的支持？目前还是未知数。但此事已经时不我待，正如吴清一所言：中国托盘共用系统的建立关系到物流现代化水平，现在系统建立已到关键时刻，延误时机将会造成更多困难和更大损失！
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